Оставьте ссылку на эту страницу в соцсетях:

Поиск по базе документов:

 

Утверждены

специальным

конструкторско-технологическим

бюро башенного краностроения

(СКТБ БК)

12 ноября 1997 года

 

Согласованы

письмом Управления по котлонадзору

и надзору за подъемными сооружениями

Госгортехнадзора России

от 13 ноября 1997 г. N 12-7/1056

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО ОБСЛЕДОВАНИЮ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН

С ИСТЕКШИМ СРОКОМ СЛУЖБЫ

 

ЧАСТЬ 3. БАШЕННЫЕ, СТРЕЛОВЫЕ НЕСАМОХОДНЫЕ

И МАЧТОВЫЕ КРАНЫ, КРАНЫ-ЛЕСОПОГРУЗЧИКИ

 

РД 10-112-3-97

 

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

 

Настоящий документ <1> распространяется на башенные, стреловые несамоходные и мачтовые краны, а также на краны-лесопогрузчики <2>.

--------------------------------

<1> Далее - Методические указания.

<2> Далее - краны.

 

Документ действует совместно с Методическими указаниями по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы. Часть 1. Общие положения (РД 10-112-96) (далее - РД 10-112-96, часть 1) и устанавливает конкретные требования к обследованию вышеуказанных кранов.

 

2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ, НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

 

2.1. В настоящих Методических указаниях в дополнение к РД 10-112-96, часть 1, используются следующие термины и определения:

 

Перекос поворотной  Угловое перемещение плоскостей колец

опоры (синонимы -   (полуобойм) и венца поворотной опоры

люфт, рабочий       относительно друг друга, возникающее под

зазор)              действием рабочей нагрузки

Район сейсмически   Зона, где сила подземных толчков при

опасный             землетрясениях превышает 6 баллов по СНиП II-7

Ремонт капитально-  Ремонт, выполняемый для кранов с истекшим

восстановительный   сроком службы путем выявления дефектов после

                    разборки крана, их устранения и восстановления

                    ресурса крана до следующего обследования

Ремонт              Ремонт, выполняемый для устранения дефектов,

полнокомплектный    отмеченных в акте обследования крана, в целях

                    продления его срока службы до очередного

                    обследования

Система             Комплекс организационно-технических

технического        мероприятий, проводимых в плановом порядке для

обслуживания и      поддержания работоспособности и исправности

ремонта (система    машин во время их эксплуатации при соблюдении

ТОиР)               заданных условий и режимов использования.

 

2.2. В настоящих Методических указаниях использованы ссылки на нормативную документацию, приведенную в Приложении А3.

 

3. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

 

3.1. Виды и периодичность обследования

 

3.1.1. Требования по видам и периодичности обследования, приведенные в настоящих Методических указаниях, основаны на РД 10-112-96, часть 1, и уточняют их применительно к особенностям кранов, указанных в п. 1, не отменяя указаний, приведенных в эксплуатационной документации, информационных письмах предприятий-изготовителей, Госгортехнадзора России и проектных организаций на эти краны.

3.1.2. Первичное обследование крана с истекшим нормативным сроком службы проводится по истечении нормативного срока службы, определяемого с даты выпуска крана предприятием-изготовителем.

3.1.3. Нормативный срок службы крана следует принимать по данным эксплуатационной документации. При отсутствии в документации этих данных нормативный срок службы необходимо принимать по табл. 1.

 

Таблица 1

 

НОРМАТИВНЫЕ СРОКИ СЛУЖБЫ <2>

 

    --------------------------------

    <2>   Нормативному   сроку   службы  соответствует  ресурс 

моточасах),  принимаемый  согласно  эксплуатационной  документации

(ЭД)  на  кран.  При  отсутствии  этих  данных в ЭД ресурс за срок

службы рекомендуется принимать:

    для кранов грузоподъемностью до 10 т вкл.         16500 м. ч.;

    то же, св. 10 т                                   27000 м. ч.;

    для переносных кранов                              8600 м. ч.

 

         Тип крана        

  Группа классификации 
     (режим работы)    

Нормативный
срок службы
<3>, лет

по Правилам
Госгортех-
надзора   
1969 г.   

 по 
ГОСТ
25546

  по 
 ИСО 
4301/1

             1            

     2    

  3 

  4  

     5    

Кран башенный строительный
грузоподъемностью:        

 

 

 

 

 до 10 т включительно     

легкий    

  

А4   

10        

 свыше 10 т               

легкий    

  

А4   

16        

Кран башенный приставной  

легкий    

  

А4   

16        

Кран башенный для гидротех-
нического строительства   

тяжелый   

6К -
  

А6 - 
А7   

10        

Кран-лесопогрузчик        
грузоподъемностью:        

 

 

 

 

 до 10 т включительно     

средний   

  

А5   

10        

 свыше 10 т               

средний   

  

А5   

16        

Кран стреловой переносной 
(типа "Пионер", КЛ)       

легкий    

1К -
  

А1 - 
А3   

8         

Мачтовый кран             

легкий    

  

А4   

10        

Кран стреловой несамоходный
грузоподъемностью:        

 

 

 

 

 до 10 т включительно     

легкий    

  

А4   

10        

 свыше 10 т               

легкий    

  

А4   

16        

 

--------------------------------

<3> Нормативный срок службы для кранов с группой классификации А4 принят при 1,5-сменной работе.

При более интенсивной эксплуатации срок службы может быть скорректирован СКТБ БК на основании расчета, учитывающего реальную группу классификации крана (по режиму работы) за весь срок его службы.

 

3.1.4. Краны в процессе эксплуатации помимо полнокомплектных ремонтов, проводимых по результатам обследования, должны подвергаться и капитально-восстановительному ремонту. При этом ремонте в процессе разборки должна проводиться дефектация всех элементов с ремонтом тех из них, которые имеют дефекты, превышающие допустимые.

3.1.5. Периодичность обследования и сроки проведения капитально-восстановительного ремонта следует принимать согласно табл. 2.

 

Таблица 2

 

МАКСИМАЛЬНАЯ ПЕРИОДИЧНОСТЬ МЕЖДУ ОБСЛЕДОВАНИЯМИ

 

Проведение
капремонта
  за срок
  службы 

     Максимальные сроки    
     эксплуатации после    
очередного обследования, лет

       Дальнейшее      
  использование крана  

первич-
ного   

    повторного    

1-го

2-го

3-го

4-го

Проводился

3,0    

2,0
<*>

2,5

2,0

1,5

Списание крана (возмож-
ность дальнейшего прод-
ления срока службы может
приниматься только на  
основании расчета оста-
точного ресурса крана) 

Не       
проводился

2,0 <*>

2,5

2,0

1,5

-  

 

--------------------------------

<*> В период после указанного обследования и до следующего обследования должен быть проведен капитально-восстановительный ремонт (по техническим условиям СКТБ БК), о чем должна быть сделана запись в акте указанного обследования.

 

3.1.5.1. Максимальный срок допускается принимать в тех случаях, если по результатам обследования отсутствуют существенные замечания по техническому состоянию крана, по системе функционирования ТОиР и по состоянию крановых путей.

3.1.5.2. Периодичность между обследованиями для кранов повышенного риска устанавливается отдельными методиками, разрабатываемыми для конкретных типов кранов СКТБ БК, а для кранов, работающих в условиях агрессивной среды, принимаются на 0,5 года меньше, чем приведено в табл. 2.

3.1.5.3. Решение о досрочном проведении капитально-восстановительного ремонта может принять комиссия, проводящая обследование.

3.1.6. Капитально-восстановительный ремонт может быть совмещен с полнокомплектным ремонтом и перебазировкой крана.

3.1.7. Обследование кранов:

изготовленных по зарубежным нормам;

имеющих серьезные дефекты конструкции или изготовления, которые отражаются на их безопасности (кранов повышенного риска);

работающих в условиях агрессивной среды,

должно выполняться в соответствии с требованиями настоящих Методических указаний и с учетом дополнительных требований, разрабатываемых для конкретных случаев СКТБ БК.

Эти же требования относятся и к кранам, при обследовании которых обнаружены отступления от паспортных данных [по температуре окружающей среды, ветровому или сейсмическому району, режиму работы, на вечномерзлых грунтах (ВМГ)]. При указанных отступлениях возможность дальнейшей эксплуатации должна быть подтверждена экспертным заключением головной организации.

3.1.8. Внеочередному обследованию подвергают краны в следующих случаях:

при возникновении в процессе эксплуатации повторных трещин в несущих металлических конструкциях;

при появлении деформаций металлических конструкций, возникающих в процессе перебазировки, монтажа, технического освидетельствования, в случае появления аварийных ситуаций и др.;

по требованию органов госгортехнадзора или по заявке владельца крана.

 

3.2. Организация обследования

 

3.2.1. Общие вопросы организации работ при обследовании изложены в разделе 3.2 РД 10-112-96, часть 1.

3.2.2. При определении возможности дальнейшей эксплуатации в зависимости от состояния крана обследование может проводиться в один или два этапа.

3.2.2.1. В один этап обследование должно проводиться в случае, если в процессе обследования не выявлено дефектов, препятствующих проведению статических и динамических испытаний. Обследование ограничивается одним этапом также и в случае принятия решения о списании крана.

3.2.2.2. В два этапа обследование проводится в случае, если по результатам обследования для устранения выявленных дефектов необходимо проведение ремонта или реконструкции. В этом случае второй этап, заключающийся в оценке качества проведенного ремонта, в проведении испытаний и составлении заключения о возможности продления срока службы, должен проводиться после выполнения ремонта (реконструкции) крана.

 

3.3. Основные работы при обследовании

 

3.3.1. Обследование кранов помимо работ, предусмотренных п. 3.3.1 РД 10-112-96, часть 1, должно включать:

3.3.1.1. Оценку качества проведенного ремонта (реконструкции) в случае его проведения.

3.3.1.2. Оценку состояния функционирования системы технического обслуживания и ремонта.

3.3.1.3. Разработку ограничений по дальнейшей эксплуатации кранов (при необходимости).

3.3.2. Все работы по обследованию должны проводиться в объемах, приведенных в п. п. 3.4 - 3.14 настоящих Методических указаний. Последовательность этих работ определяется комиссией.

 

3.4. Ознакомление с документацией

 

3.4.1. В процессе обследования комиссия должна ознакомиться со следующей документацией, предоставляемой владельцем крана:

паспортом (ПС), включая принципиальную электрическую схему;

техническим описанием (ТО), инструкцией по эксплуатации (ИЭ) и инструкцией по монтажу крана (ИМ);

вахтенным (крановым) журналом;

актами нивелировки и сдачи-приемки кранового пути;

журналом осмотров, технических обслуживаний и ремонтов (журналом периодических осмотров) кранов (крановых путей);

актами проверки сопротивления изоляции и заземления;

актами поверки приборов устройств безопасности и измерительных приборов;

справкой о характере выполненных краном работ (форма справки дана в Приложении Б3);

проектом кранового пути [при его устройстве для специальных условий эксплуатации, в том числе на вечномерзлых грунтах (ВМГ)];

проектом ранее проведенного ремонта или реконструкции крана;

актом предыдущего обследования крана (в случае повторных обследований);

материалами по оценке остаточного ресурса (при ее проведении);

имеющимися информационными письмами или предписаниями органов госгортехнадзора, предприятий-изготовителей, проектных организаций.

3.4.2. В процессе ознакомления с эксплуатационной документацией по крану уточняется рабочая карта обследования, приведенная в Приложении В3. При этом из формы рабочей карты исключаются все лишние узлы, которых нет на кране, или вводятся недостающие, не предусмотренные картой. Особое внимание необходимо уделять узлам и элементам, работающим на усталость.

3.4.3. При ознакомлении с паспортом должны быть выявлены:

проведенные на кране ремонты (замены узлов);

наличие проектов (технической документации) на ремонт и сертификатов свариваемых металлов и присадочных материалов (металлопроката, электродов, сварочной проволоки и др.), использованных при ремонте, а также соответствие их требованиям РД 22-16-96;

соответствие климатического, ветрового, сейсмического исполнения крана зоне (району) его эксплуатации.

3.4.4. При ознакомлении с актами предыдущих обследований, материалами по оценке остаточного ресурса и информационными письмами выявляется выполнение записанных в этих документах предписаний.

3.4.5. Ознакомление с прочей документацией должно проводиться в целях выявления характера использования крана, уровня его обслуживания и проведенного ремонта (реконструкции), соответствие нормативным данным параметров крана, его пути, приборов безопасности, сопротивления изоляции и заземления.

В целях облегчения оценки условий использования крана по группе классификации (режиму работы) в табл. 3 дается перевод режимов работы кранов, записанных в паспортах ранее выпущенных кранов, в группы классификации, принятые в настоящее время в Правилах (ПБ 10-14-92) (ИСО 4301).

 

Таблица 3

 

ПЕРЕВОД РЕЖИМОВ РАБОТЫ СУЩЕСТВУЮЩИХ КРАНОВ

И МЕХАНИЗМОВ В ГРУППЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПО ПРАВИЛАМ

 

    Классификация (по режиму)  
             крана             

   Классификация (по режиму)  
           механизма          

режим по
паспорту
  крана 
<*>

 режим
по ГОСТ
 25546

    группа   
классификации
по ПБ 10-14-92

режим по
паспорту
 крана 
<*>

 режим
по ГОСТ
 25835

    группа   
классификации
по ПБ 10-14-92

Л       

    

А1           

 

    

М1           

    

А2           

 

    

М2           

    

А3           

Л      

    

М3           

    

А4           

 

    

М4           

С       

    

А5           

 

    

М5           

Т       

    

А6           

С      

    

М6           

    

А7           

Т      

    

М7           

ВТ      

    

А8           

ВТ     

    

М8           

 

--------------------------------

<*> Обозначение режимов по Правилам Госгортехнадзора России до 1992 г., по которым изготовлялись краны: Л - легкий, С - средний, Т - тяжелый, ВТ - весьма тяжелый режим.

 

3.5. Проверка состояния металлических конструкций

 

3.5.1. При проверке состояния металлических конструкций следует руководствоваться указаниями раздела 3.5 РД 10-112-96, часть 1.

3.5.2. Основные конкретные места возможного появления характерных повреждений металлических конструкций приведены в Приложении Г3.

3.5.3. При обследовании конструкций следует учитывать, что усталостные трещины возникают в первую очередь у концентраторов местных напряжений. На рис. 1 - 5 (здесь и далее рисунки не приводятся) стрелками показаны места наиболее вероятного возникновения усталостных трещин. К типичным концентраторам относятся:

а) элементы с резким перепадом поперечных сечений (рис. 1);

б) узлы прикрепления раскосов, стоек, диагоналей, связей косынок к поясам (рис. 2);

в) места окончания накладок, ребер (проушин) (рис. 3);

г) отверстия: с необработанными кромками, прожженные, заваренные;

д) места пересечения сварных швов и их окончания (рис. 4, а), начало и окончание прерывистых швов (рис. 4, б);

е) перепады в толщинах (высотах) стыкуемых листов (элементов) (рис. 4, в);

ж) технологические дефекты сварных (и в первую очередь ремонтных) швов: подрезы, прожоги, перерывы в швах, незаваренные кратеры, резкие переходы от наплавленного металла к основному, чрезмерное усиление сварного шва (валика), незаполненность (неполномерность) шва (рис. 5);

з) места повторной заварки трещин в сварных швах или по основному металлу.

3.5.4. При оценке погнутостей металлических конструкций необходимо обращать внимание на следующие основные дефекты, приводящие к снижению несущей способности:

а) отклонение от прямолинейности оси башни;

б) отклонение от прямолинейности оси стрелы;

в) отклонение от прямолинейности элементов решетки башен и стрел.

Методика измерения указанных дефектов приведена в Приложении Д3.

При наличии значительных величин этих дефектов они измеряются и при превышении нормативных величин заносятся в ведомость дефектов.

3.5.5. В замкнутых элементах (например, ходовая рама, поворотная платформа) необходимо проверять наличие отверстий для стока воды во избежание вздутия и разрыва стенок при замерзании зимой попавшей внутрь воды. При отсутствии этих отверстий они должны быть просверлены (силами владельца крана) диаметром 9 - 16 мм в самой нижней точке, но не ближе 50 мм от сварных швов.

3.5.6. В металлических конструкциях следует обращать внимание на те элементы, в которых задерживается влага, скапливается грязь, в местах слабо вентилируемых, что способствует появлению коррозии. Возможными местами появления коррозии являются:

замкнутые пространства (коробки) ходовых рам, кольцевых балок, пояса и стойки порталов;

опорные узлы башен, стрел;

зазоры и щели, образующиеся вследствие неплотного прилегания сопрягаемых элементов;

соединения (сварные), выполненные прерывистыми швами.

3.5.6.1. Определение степени коррозии металла должно проводиться прямыми измерениями с помощью ультразвуковых толщиномеров или путем засверливания.

 

3.6. Проверка состояния механизмов, канатно-блочных

систем и других узлов

 

3.6.1. При проверке механизмов, канатно-блочных систем и других узлов следует особое внимание обращать на следующие возможные дефекты:

трещины в рамах, корпусах редукторов или рычагах тормозов, в тормозных шкивах и подобных узлах;

поломка тормозных пружин;

износ зубчатых зацеплений;

износ ходовых колес;

выработка (износ) шарнирных соединений, тормозных шкивов, обкладок тормозов, дорожек качения опорно-поворотного устройства (ОПУ), крюка и т.п.;

ослабление болтовых соединений;

нарушение соосности валов, соединенных зубчатой или втулочно-пальцевой муфтой;

неудовлетворительная балансировка тормозного шкива или барабана;

износ или разрушение уплотнений.

3.6.2. Для блоков канатной системы характерны следующие повреждения, которые могут привести к обрыву или перетиранию каната:

трещины или сколы реборды;

износ по ручью или реборде блока;

отсутствие смазочного материала в подшипниках и, как следствие, их поломка, стопорение блока.

3.6.3. Для оценки норм браковки канатов по числу оборванных проволок рекомендуется пользоваться табл. 4.

 

Таблица 4

 

НОРМЫ БРАКОВКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ ПО ЧИСЛУ ОБРЫВОВ ПРОВОЛОК

 

 Стандарт (тип,
  конструкция  
  каната) <*>

         Группа классификации механизма       

        М1 - М4       

        М5 - М8       

                   вид свивки                 

крестовая

односторонняя

крестовая

односторонняя

        число обрывов на участке длиной:      

 6d

30d

  6d 

 30d 

 6d

30d

  6d 

 30d 

ГОСТ 2688      

5  

10 

2    

5    

10 

19 

5    

10   

ГОСТ 3066      

2  

4  

1    

2    

4  

8  

2    

4    

ГОСТ 3069      

2  

4  

1    

2    

4  

8  

2    

4    

ГОСТ 3077      

3  

6  

2    

3    

6  

12 

3    

6    

ГОСТ 3079      

9  

18 

4    

9    

18 

38 

9    

18   

ГОСТ 3081      

3  

6  

2    

3    

6  

12 

3    

6    

ГОСТ 3083      

7  

14 

4    

7    

14 

29 

7    

14   

ГОСТ 3088      

9  

18 

4    

9    

18 

38 

9    

18   

ГОСТ 3097 (ТК) 

6  

11 

3    

6    

11 

22 

6    

11   

ГОСТ 3077 (ЛК) 

2  

4  

1    

2    

4  

8  

2    

4    

ГОСТ 7665      

5  

10 

2    

5    

10 

19 

5    

10   

ГОСТ 7667      

5  

10 

2    

5    

10 

19 

5    

10   

ГОСТ 7668      

7  

14 

4    

7    

14 

29 

7    

14   

ГОСТ 7669      

7  

14 

4    

7    

14 

29 

7    

14   

ГОСТ 7670      

6  

11 

3    

6    

11 

22 

6    

11   

ГОСТ 7681      

4  

8  

2    

4    

8  

16 

4    

8    

ГОСТ 14954     

4  

8  

2    

4    

8  

16 

4    

8    

 

--------------------------------

<*> Тип и конструкция каната приведены в Приложении А3 в названиях стандартов.

 

Примечания.

1. При использовании канатов, не приведенных в настоящей таблице, следует пользоваться данными по браковке канатов, приведенными в Правилах.

2. Один обрыв проволок может иметь два видимых конца.

3. d - номинальный диаметр каната.

 

Наиболее опасными местами по обрыву проволок являются те участки каната, которые за период работы проходят по большому числу блоков.

Кроме того, контролируются места крепления каната на барабанах и на конструкциях крана.

Опасными местами, где может появиться коррозия, являются места, в которых скапливается влага и где канат редко или совсем не перемещается по блокам (например, на нижних обоймах стреловых полиспастов кранов-погрузчиков, кранов с балочной стрелой или на уравнительных блоках стрелового расчала). В этих случаях канат бракуется раз в 5 лет независимо от числа обрывов проволок.

3.6.4. Основные характерные дефекты и повреждения механизмов, канатно-блочных систем, других узлов и конкретные места их возможного появления приведены в Приложении Е3.

3.6.5. Обследование состояния механизмов, канатно-блочных систем и других узлов, помимо указанных в п. 3.6.1 РД 10-112-96, часть 1, должно включать также проверку работоспособности механизмов под нагрузкой.

3.6.6. Проверку работоспособности механизмов рекомендуется совмещать с аналогичной проверкой электрооборудования. Проверка проводится при поочередной работе всех механизмов с грузом на крюке, соответствующим 30 - 100% грузового момента. При работе обращается внимание на плавность пуска и торможения механизмов, отсутствие биения тормозных шкивов и барабанов, состояние креплений, характер шума в редукторах и ОПУ, правильность намотки канатов на барабан.

3.6.7. Необходимость измерения износа, выявления наличия поломок зубчатых передач и износа подшипников в редукторах может быть определена по появлению повышенного неравномерного шума при работе механизма.

Решение о необходимости разборки узла, редуктора принимает комиссия.

3.6.8. Проверка состояния креплений механизмов осуществляется в процессе работы крана. При резком пуске и торможении механизмы должны быть неподвижны (кроме элементов подвижного крепления - опоры трехопорных лебедок, амортизаторы привода передвижения).

3.6.9. Проверка состояния крепления и правильности монтажа трехопорной лебедки должна производиться путем измерения перемещения наружного торца фланцевого электродвигателя в вертикальной плоскости. Перемещение определяется на лебедке в сборе как разность между крайними верхним и нижним положениями любой точки торца двигателя во время прокручивания барабана лебедки без нагрузки вручную за тормозной шкив на полный оборот. Величина перемещения не должна превышать d / 900 (рис. 6). При этом опоры лебедки должны быть закреплены согласно эксплуатационной документации, обеспечивая предусмотренные конструкцией степени свободы.

Проверку правильности затяжки болтов опор легко проверять по вертикальному перемещению лап редуктора и выносной опоры барабана при подъеме краном груза. При нормальной затяжке перемещение лапы в опоре не должно превышать 2 мм (рис. 7).

3.6.10. Обследование ОПУ должно включать измерение перекоса фи и оценку состояния болтовых соединений.

Измерение перекоса поворотной опоры должно производиться в соответствии с Приложением И3 или другим аналогичным способом.

Обследование болтовых соединений ОПУ должно включать визуальный осмотр, остукивание болтов, проверку затяжки. При визуальном осмотре устанавливается наличие всех болтов, стопорных планок (контровки). В случае обнаружения обрыва 1 - 2 болтов необходимо провести контроль затяжки всех болтов.

При наличии оборванных болтов более 2 шт. производится замена всех болтов соединения.

При обнаружении ослабленных болтов этот недостаток должен быть отражен в ведомости дефектов, а затем устранен владельцем путем затяжки динамометрическим или специальным ключом с контролем крутящего момента. Момент затяжки принимается по эксплуатационной документации.

    Если  возникает  сомнение  в  материале  болтов,  производится

контрольная  проверка  химсостава  и  прочностных свойств (сигма )

                                                                в

болтов.

3.6.11. Проверка работоспособности всех шарнирных соединений (у штоков гидротолкателей, в шарнирах элементов тормозов и т.п.) должна производиться при работе крана либо при неработающем кране путем проверки легкости перемещения элементов вручную.

 

3.7. Проверка состояния электро- и гидрооборудования

 

3.7.1. При осмотре электрооборудования необходимо обращать особое внимание на возможные дефекты и повреждения, приведенные в Приложении Ж3.

3.7.2. Визуальный осмотр электрооборудования должен проводиться при полностью снятом с крана напряжении, для чего необходимо отключить вводной рубильник на портале и автоматический выключатель на панели. Кроме того, необходимо отключить рубильник на пункте питания крана.

3.7.3. При проверке работы схемы управления необходимо включением вводного рубильника и рубильника на пункте питания подать напряжение на кран. При этом переключатель проверки на панели управления должен быть установлен в положение "Проверка", а переключатель постов - в положение "Кабина".

Переводя рукоятки командоконтроллеров по позициям, следует убедиться, что аппараты на панели включаются в заданной последовательности в соответствии с принципиальной схемой и таблицами включений, приведенными в эксплуатационной документации <1>.

--------------------------------

<1> При отсутствии принципиальной схемы и таблиц включений они могут быть запрошены у предприятия-изготовителя или в СКТБ БК.

 

При резком переводе контроллера с нулевой позиции на последнюю, контакторы ускорения должны включаться с соответствующими выдержками времени, указанными на принципиальной схеме.

Для проверки счетчика времени наработки контроллер механизма подъема устанавливается в рабочее положение на время не менее 15 минут, после чего сравниваются показания на шкале прибора (до включения и после него) с показаниями часов.

3.7.4. Для проверки работы схемы управления при монтаже и испытаниях переключатель постов необходимо установить в положение "Монтаж" и проверить включение аппаратов при работе с монтажного пульта.

3.7.5. При проверке приводов во время работы крана без груза переключатель проверки необходимо установить в положение "Работа".

Проверить работу всех механизмов.

При этом должны обеспечиваться плавные разгон и остановка механизмов.

Обратить внимание на работу механизма поворота. Убедиться, что на первой позиции контроллера механизм поворачивает кран, а при переводе контроллера в нулевую позицию после разгона вращение крана происходит по инерции в течение 3 - 5 секунд.

3.7.6. При проверке приводов с грузом, соответствующим максимальной грузоподъемности, командоконтроллер грузовой лебедки следует поставить в первое положение подъема. Груз должен подниматься с минимальной скоростью.

Последовательно переводя контроллер с позиции на позицию, а также при резком переводе рукоятки контроллера в крайние позиции необходимо убедиться, что привод обеспечивает плавный разгон и торможение.

Аналогичным образом следует проверить работу механизмов поворота, передвижения и изменения вылета.

3.7.7. Проверка исправности вспомогательных устройств (светильников, электропечей, прожекторов на стреле и на портале, звукового сигнала, стеклоочистителя и обогревателя стекол кабины) должна проводиться путем трехкратного их включения-выключения.

3.7.8. Все отклонения от паспортных данных и Правил, выявленные при обследовании электрооборудования, некомплектность и дефекты заносятся в ведомость дефектов.

Если срок поверки измерительных приборов, имеющихся на кране, истек, это также должно быть отражено в ведомости дефектов.

3.7.9. Помимо требований по контролю за состоянием гидрооборудования, приведенных в разделе 3.7 РД 10-112-96, часть 1, дополнительно должны быть проверены:

соответствие установленного гидрооборудования паспортным данным;

отсутствие повреждений и разрывов трубопроводов;

наличие пломб на отрегулированных гидроклапанах (где это предусмотрено конструкцией крана).

3.7.10. По окончании внешнего осмотра гидрооборудования, предназначенного для выполнения рабочих движений, должна быть проведена проверка его работоспособности при работе крана без груза и с грузом.

 

3.8. Проверка состояния приборов и устройств безопасности

 

3.8.1. При контроле состояния приборов и устройств безопасности помимо проверки наличия и их соответствия паспортным данным (согласно РД 10-112-96, часть 1) необходимо проверить их соответствие требованиям Правил.

3.8.2. Проверка работы приборов и устройств безопасности должна проводиться следующим образом:

при любом положении (кроме нулевого) одного из контроллеров с помощью отвертки с диэлектрической рукояткой разомкнуть контакт максимального реле. При этом линейный контактор должен отключиться; проверить отключение линейного контактора также с помощью кнопок "Стоп" или аварийного выключателя;

для проверки работы концевых выключателей всех механизмов необходимо медленно, соблюдая осторожность, подвести механизм к концевому выключателю до его срабатывания. Линейный контактор должен отключиться. После срабатывания конечной защиты необходимо убедиться, что выезд из конечной зоны возможен только в противоположном направлении;

проверить нулевую защиту, то есть убедиться, что повторное включение линейного контактора кнопкой возможно только при постановке всех контроллеров в нулевое положение;

проверить действие реле защиты от обрыва любой из трех фаз (при его наличии) путем отсоединения одного из подводящих фазовых проводов непосредственно у реле после отключения напряжения автоматическим выключателем на панели управления. При этом линейный контактор должен отключиться;

проверить действие всех видов блокировок путем соответствующего воздействия на отключающие элементы;

проверить работоспособность анемометра при сопоставлении показателей по шкале с показателями по ручному контрольному анемометру, размещенному на уровне опорного шарнира стрелы.

Проверка приборов проводится при отсутствии актов контрольной поверки приборов и устройств безопасности.

3.8.3. Проверка работы ограничителя грузоподъемности должна выполняться на наибольшем вылете, соответствующем максимальной грузоподъемности крана. Проверка должна проводиться при трех случаях нагружения:

при подъеме груза, равного 110% номинального;

при увеличении вылета после предварительного подъема груза на высоту 0,2 - 0,3 м с грузом, равным 100% номинального;

при увеличении вылета после предварительного подъема на высоту 2 - 3 м и последующего опускания груза до высоты 0,2 - 0,3 м с грузом, равным 100% номинального.

Ограничитель должен срабатывать при подъеме груза массой 110% номинального и при увеличении вылета на 10% паспортной величины.

При увеличении вылета более 15% без срабатывания ограничителя грузоподъемности механизм изменения вылета должен быть немедленно выключен во избежание поломки или опрокидывания крана.

 

3.9. Проверка состояния кранового пути

 

3.9.1. При проверке состояния и эксплуатации кранового пути необходимо ознакомиться с действующей у владельца системой осмотра и ремонта пути: наличием графиков ремонта, журнала осмотров, технических обслуживаний и ремонтов (или другой документации по уходу за путями).

3.9.2. При ознакомлении с журналом необходимо обратить внимание на наличие записей о проведении:

плановых проверок состояния пути через каждые 20 - 24 смены работы крана;

дополнительных осмотров после особо неблагоприятных метеорологических явлений: ливней, затяжных дождей (особенно в весенний и осенний периоды), таяния снега, снежных заносов и т.д.;

систематических осмотров при наличии неустойчивых участков пути: при путях на ВМГ, прохождении подземных коммуникаций и т.д.

3.9.3. Проверка работоспособности тупиковых устройств должна осуществляться путем наезда крана на тупик. При этом смещение тупикового устройства не допускается.

Скорость наезда, не превышающая 50% скорости передвижения крана, исключающая опрокидывание или поломку крана, определяется расчетом. При отсутствии данных по расчету рекомендации для конкретных типов и марок кранов могут быть получены в СКТБ БК.

3.9.4. Отсутствие надлежащего ухода и нарушение требований, изложенных в табл. 5, могут служить основанием для запрещения дальнейшей эксплуатации крана с истекшим сроком службы или установления пониженного срока продления его дальнейшей эксплуатации.

 

Таблица 5

 

ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ

 

                   Параметр                  

Предельный размер

                      1                      

        2       

1. Продольный и поперечный уклоны:           

 

 при укладке                                 

0,004           

 при эксплуатации                            

0,010           

 на участке для стоянки крана (наличие этого 
 участка обязательно по ПБ 10-14-92)         

0,002           

2. Отклонение размера колеи, мм              

+/- 15          

3. Отклонение от прямолинейности на длине 10 м
для кранов, мм:                              

 

 с флюгерным креплением ходовых тележек      

+/- 25          

 с жесткими ходовыми рамами                  

+/- 20          

4. Упругая просадка рельса под колесами крана,
мм                                           

5               

5. Горизонтальный износ головки рельса, мм:  

 

 Р 43                                         

10              

 Р 50                                        

11              

 Р 65                                        

13              

6. Вертикальный износ головки рельса, мм:    

 

 Р 43                                         

8               

 Р 50                                        

9               

 Р 65                                        

10              

7. Взаимное смещение торцов стыкуемых рельсов,
мм:                                           

 

 по высоте                                   

3               

 в плане                                     

2               

8. Зазор в стыке, мм, при длине рельса 12,5 м,
не более                                     

12              

9. Расстояние от тупикового упора, мм:       

 

 до середины последней полушпалы             

500             

 до конца рельса при железобетонных балках   

500             

10. Расстояние от крана (в момент наезда на  
выключающую линейку) до тупикового упора     

Полный путь тор-
можения согласно
паспорту на кран

11. Смещение тупикового упора при наезде     
крана, мм                                    

Не допускается  

12. Прикрепление рельсов к опорным элементам и
друг к другу в стыках неполным числом        
креплений, болтов                            

-"-             

13. Отсутствие равномерного уплотнения       
балластной призмы                            

-"-             

14. Трещины, отколы в любом месте рельса     

-"-             

15. Излом деревянных полушпал                

-"-             

16. Сквозные поперечные трещины, обнажение   
рабочей арматуры с обрывом или деформацией   
хотя бы одного стержня в железобетонных балках

-"-             

17. Неисправность заземления                 

-"-             

18. Сопротивление растеканию тока заземляющей
системы с питанием крана от распределительного
устройства, Ом, не более:                    

 

 с глухозаземленной нейтралью                

10              

 с изолированной нейтралью                   

4               

19. Отсутствие стяжек между параллельными    
звеньями пути, в т.ч. в начале и конце пути  

Не допускается  

20. Плечо балластной призмы в торцах пути от 
последней полушпалы или конца ж/б балки (при 
отсутствии подпорных стенок), м              

1,5             

 

3.10. Проверка химсостава и механических свойств

металла несущих элементов металлоконструкций

 

3.10.1. Общие случаи, когда требуется проверка химсостава и механических свойств металла несущих металлоконструкций крана, приведены в разделе 3.10 РД 10-112-96, часть 1.

Помимо этого проверка химсостава и механических свойств должна проводиться (в случае необходимости) при:

оценке остаточного ресурса крана;

решении вопроса об использовании кранов с отступлением от паспортных данных по температуре эксплуатации;

определении температурных ограничений для кранов, получаемых по импорту (при отсутствии этих сведений в эксплуатационной документации).

3.10.2. Порядок отбора проб (образцов) для определения химсостава и механических свойств применительно к конструкциям башенных кранов приведен в Приложении К3.

Способ отбора проб для химического анализа и проверки механических свойств не должен приводить к снижению несущей способности крана.

3.10.3. При несоответствии химсостава и механических свойств металла паспортным данным решение о допустимости дальнейшего использования крана должна принимать головная организация на основании анализа расчета крана, данных о фактическом использовании крана и с учетом требований РД 22-16-96.

3.10.4. Решение о допустимости применения металлов в кранах исполнения "У", работающих в зоне "ХЛ", по результатам анализа химсостава и механических свойств должно приниматься в соответствии с ВРД 22-28-25.

 

3.11. Составление ведомости дефектов

 

3.11.1. Ведомость дефектов составляется в соответствии с требованиями раздела 3.11 РД 10-112-96, часть 1.

3.11.2. При несоответствии установленного электро- и гидрооборудования, а также приборов и устройств безопасности паспортным данным в ведомости дефектов должно быть указано на необходимость замены оборудования или проведения реконструкции с разработкой новой принципиальной схемы <1> применительно к имеющемуся на кране оборудованию.

--------------------------------

<1> Необходимая помощь в разработке принципиальных схем под существующее оборудование может быть оказана СКТБ БК.

 

3.11.3. Если срок поверки приборов и устройств безопасности, имеющихся на кране, истек, это также должно быть занесено в ведомость дефектов.

3.11.4. Дефекты, препятствующие проведению статических и динамических испытаний, должны быть устранены в процессе обследования, ремонта или реконструкции до завершения работы комиссии по обследованию.

3.11.5. Дефекты, которые целесообразно устранить при очередном техническом обслуживании или текущем ремонте, заносятся в ведомость дефектов с указанием срока их устранения.

 

3.12. Проведение статических и динамических испытаний

 

3.12.1. Статические и динамические испытания должны проводиться после выполненного капитально-восстановительного или полнокомплектного ремонта (реконструкции) и оценки комиссией качества выполненного ремонта. При проведении испытаний ограничитель грузоподъемности должен быть отключен.

3.12.2. При оценке качества проведенного ремонта (реконструкции) комиссия должна убедиться, что:

ремонт был выполнен в соответствии с проектом производства ремонтных работ (ППРР);

после ремонта (реконструкции) электрооборудования крана обеспечивается нормальное функционирование всех механизмов;

организации, выполнявшие ППРР и собственно ремонт (реконструкцию), имеют лицензию соответственно на проектирование (разработку ремонтной документации) и на реконструкцию и капитальный ремонт крана с применением сварки (под капитальным ремонтом в лицензии понимаются все виды ремонтов с применением сварки);

качество сварки соответствует нормативной документации и при необходимости проверено методами неразрушающего контроля;

при ремонте были применены сварочные материалы, предусмотренные РД 22-16-96;

сведения по ремонту (реконструкции) занесены в паспорт крана.

В случае если на кране были предварительно выполнены ремонты, по которым отсутствует документация, требуемая Правилами и нормативными документами, то дальнейшая эксплуатация такого крана может быть допущена только после положительных результатов экспертизы качества выполненного ремонта.

3.12.3. В целях сокращения объема испытаний целесообразно испытания, проводимые комиссией в рамках обследования крана, совмещать с техническим освидетельствованием, проводимым предприятием - владельцем крана, и приемосдаточными испытаниями, проводимыми ОТК ремонтного предприятия.

3.12.4. Статические испытания следует проводить с 25%-ной перегрузкой на наибольшем вылете, соответствующем максимальной грузоподъемности. Стрела должна быть расположена в сторону наименьшей устойчивости, а при равенстве базы и колеи крана - вдоль пути.

3.12.5. Динамические испытания следует проводить с грузом, соответствующим 110% максимальной грузоподъемности. При этом следует провести 5-кратный подъем (опускание) груза на половину высоты подъема для конкретного исполнения крана, а также все другие движения (поворот, передвижение, изменение вылета) в пределах, допустимых для работы с максимальной грузоподъемностью.

 

3.13. Оценка остаточного ресурса <1>

 

--------------------------------

<1> Раздел подлежит корректировке по мере накопления материалов обследований.

 

3.13.1. Оценку остаточного ресурса помимо случаев, указанных в п. 3.13.1 РД 10-112-96, часть 1, необходимо проводить также:

при достижении краном предельных значений по группе классификации (по режиму), заложенной в паспорте крана;

для кранов повышенного риска - по дополнительным требованиям, разрабатываемым для конкретных типов кранов головной организацией;

при эксплуатации кранов в условиях, не соответствующих паспортным данным;

по заданию госгортехнадзора для выявления надежности конкретного типа кранов.

3.13.2. Оценка остаточного ресурса должна включать:

анализ имеющейся конструкторской, эксплуатационной и ремонтной документации (в том числе и материалов по предыдущей оценке остаточного ресурса, если она проводилась) и, в первую очередь, по элементам, которые могут лимитировать ресурс крана;

анализ технической информации по отказам, имевшим место по аналогичным элементам и кранам;

анализ особенностей нагружения крана и фактической нагруженности элементов с учетом данных инструментальных испытаний (если они проводились);

анализ механизма образования и развития дефектов и повреждений узлов, лимитирующих долговечность крана с учетом примененных в несущих конструкциях материалов;

определение параметров предельных состояний элементов с учетом их реальной нагруженности, отклонений от заданной геометрической формы, размеров и механических свойств металла;

выявление запасов прочности расчетных металлоконструкций по РД 22-16-96 с проведением при необходимости расчетов на усталость;

возможность и сроки дальнейшей эксплуатации крана.

3.13.3. В случае если кран не достиг предельных значений по группе классификации (по режиму), заложенной в паспорте крана, оценку возможности дальнейшей эксплуатации крана рекомендуется принимать в соответствии с табл. 6.

 

Таблица 6

 

БАЛЛЬНАЯ ШКАЛА ОЦЕНОК ДЕФЕКТОВ

И ПОВРЕЖДЕНИЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ

 

   Наименование дефекта, повреждения   

   Оценка, n баллов   

 Дефекты и повреждения,
       возникшие      

при монтаже,
 перевозке 

при работе
  крана  

1. Первичная трещина по сварному       
соединению (шов, околошовная зона):    

 

 

 в поясах, коробчатых конструкциях     

1,25       

2,5      

 в связях <1>, ребрах                  

0,5        

1,0      

2. Первичная трещина по основному      
металлу:                               

 

 

 в поясах, коробчатых конструкциях     

1,75       

3,5      

 в связях, ребрах                      

0,75       

1,5      

3. Первичная деформация элементов,     
превышающая нормативные данные:        

 

 

 стрелы или башни (в сборе), пояса     

2,5        

5,0      

 связи                                 

0,5        

1,0      

 листовой конструкции                  

1,25       

2,5      

4. Выработка (износ, смятие) отверстий 
сверх предельных значений по настоящему
РД                                     

1,0        

2,0      

5. Коррозия:                           

 

 

 50 - 95% предельной величины по       
Приложению Г3, п. Г3-7.1

-          

1,0      

 при достижении предельной величины    

-          

Свыше 5,0

6. Расслоение металла                  

Свыше 5,0  

Свыше 5,0

7. Повторные дефекты по п. п. 1 - 5    
настоящей таблицы                      

1,3n       

2n       

 

--------------------------------

<1> Под "связями" понимаются элементы, связывающие пояса между собой в решетчатых конструкциях (раскосы, диагонали, стойки, связи).

 

3.13.3.1. На основании приведенной балльной оценки дефектов и повреждений (табл. 6) может быть принято одно из следующих решений:

при сумме дефектов более 5 баллов по несущим элементам сборочной единицы или секции - они подлежат списанию;

при сумме дефектов более 5 баллов у двух базовых сборочных единиц или секций одного узла - подлежит списанию весь узел (выбраковка башни производится при выбраковке не менее 30% ее секций);

при сумме дефектов более 5 баллов у каждого из двух и более основных узлов крана (ходовая рама, поворотная платформа, портал, башня, стрела) - подлежит списанию весь кран.

3.13.3.2. В виде исключения допускается дальнейшая эксплуатация кранов с дефектами, превышающими указанные в п. 3.13.3 пределы, по заключению головной организации.

3.13.4. Оценка остаточного ресурса должна проводиться по методике, разработанной или согласованной с СКТБ БК.

 

3.14. Оформление результатов обследования

 

3.14.1. В случае проведения работы в два этапа (см. п. 3.2.2) обследование на первом этапе заканчивается составлением акта, но без указания возможности продления срока эксплуатации [в случае необходимости проведения ремонта (или реконструкции) либо с записью о списании крана (в случае невозможности или нецелесообразности продления срока службы крана)]. Форма акта дана в Приложении Л3.

Работа на втором этапе заканчивается подписанием акта с указанием срока проведения следующего обследования.

3.14.2. Если кран эксплуатируется в условиях, указанных в п. 3.1.7, возможность дальнейшей эксплуатации крана должна быть подтверждена экспертным заключением головной организации.

3.14.3. Период, на который дается рекомендация о продлении срока службы крана, определяется техническим состоянием крана, с учетом оценки остаточного ресурса, интенсивности использования крана, состояния рельсового пути и эффективности действующей на предприятии - владельце крана системы ТОиР.

3.14.3.1. Оценка функционирования системы ТОиР должна включать:

проверку наличия и состояния выполнения существующего порядка ТОиР крана, а также журнала осмотров, технических обслуживаний и ремонтов (в соответствии с требованиями п. 7.3.25 ПБ 10-14-93);

проверку своевременности проведения технических обслуживаний и ремонтов;

своевременность и правильность заполнения эксплуатационных форм паспорта по проведенным ремонтам, в том числе:

по замене канатов, механизмов, включая проверку наличия имеющихся сертификатов (на использованные материалы, узлы), заключения о качестве сварки (которые должны храниться наравне с паспортом);

по записи результатов технического освидетельствования, включая запись о проведенных предшествующих обследованиях;

по назначению работников, ответственных за содержание крана в исправном состоянии;

оценку проведенных ТОиР непосредственно на кране (состояние со смазыванием узлов крана, состояние болтовых соединений, окраски, регулировки механизмов и др.).

3.14.4. В отдельных случаях могут приводиться ограничения по использованию кранов (изменение грузовых характеристик, сокращение периодичности ТОиР, установление и периодичность контроля за конкретными элементами). Ограничения должны быть записаны в п. 7 акта обследования.

3.14.4.1. В обязательном порядке эти ограничения должны составляться в случае эксплуатации кранов с отступлением от паспортных данных при работе:

кранов исполнения "У" в зоне "ХЛ" (с учетом требований ВРД 22-28-25);

в сейсмически опасных районах;

в районах с повышенными ветровыми нагрузками;

с группой классификации выше паспортной и др.;

на вечномерзлых грунтах и др.

3.14.5. Один экземпляр акта обследования (вместе с ведомостью дефектов) должен быть направлен в СКТБ БК для анализа состояния с башенными кранами и разработки предложений Госгортехнадзору России по совершенствованию системы безопасной эксплуатации кранов.

 

3.15. Требования к организации и составу

комиссии, проводящей обследование

 

3.15.1. Аттестация специалистов, проводящих обследование, осуществляется в соответствии с РД РосЭК 01-013-97, а специалистов головных организаций - в соответствии с п. 3.15.4 РД 10-112-96, часть 1.

 

3.16. Требования безопасности при проведении обследований

 

3.16.1. Общие требования безопасности при проведении обследований регламентируются разделом 3.16 РД 10-112-96, часть 1.

3.16.2. При проведении обследований кранов, указанных в настоящем РД, помимо указанных в РД 10-112-96, часть 1, должны соблюдаться требования безопасности, предусмотренные также и следующими документами:

Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей;

Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей;

СНиП III-4;

эксплуатационной документацией на кран (ТО, ИЭ и ИМ).

 

 

 

 

 

Приложение А3

Справочное

 

ПЕРЕЧЕНЬ

ИСПОЛЬЗОВАННОЙ НОРМАТИВНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

 

В настоящих Методических указаниях использованы ссылки на следующие стандарты:

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора России (ПБ 10-14-92).

Правила устройства электроустановок.

Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей.

ГОСТ 1497-84. Металлы. Методы испытаний на растяжение.

ГОСТ 2688-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6 х 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 3066-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции 6 х 7 (1 + 6) + 1 х 7 (1 + 6). Сортамент.

ГОСТ 3069-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции 6 х 7 (1 + 6) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 3077-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции 6 х 19 (1 + 9 + 9) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 3079-80*. Канат двойной свивки типа ТЛК-О конструкции 6 х 37 (1 + 6 + 15 + 15) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 3081-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции 6 х 19 (1 + 9 + 9) + 7 х 7 (1 + 6). Сортамент.

ГОСТ 3083-80*. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6 х 30 (0 + 15 + 15) + 7 о.с. Сортамент.

ГОСТ 3088-80*. Канат двойной свивки многопрядный типа ЛК-Р конструкции 18 х 19 (1 + 6/6) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 3097-80*. Канаты двойной свивки типа ЛК-О конструкции 8 х 6 (0 + 6) + 9 о.с. типа ТК конструкции 8 х 16 (0 + 5 + 11) + 9 о.с. Сортамент.

ГОСТ 7565-81* (ИСО 377-2-89). Чугун, сталь и сплавы. Метод отбора проб для определения химического состава.

ГОСТ 7665-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-З конструкции 6 х 25 (1 + 6; 6 + 12) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 7667-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-З конструкции 6 х 25 (1 + 6; 6 + 12) + 7 х 7 (1 + 6). Сортамент.

ГОСТ 7668-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-РО конструкции 6 х 36 (1 + 7 + 7/7 + 14) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 7669-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-РО конструкции 6 х 36 (1 + 7 + 7/7 + 14) + 7 х 7 (1 + 6). Сортамент.

ГОСТ 7670-80. Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 8 х 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 7681-80*. Канат двойной свивки многопрядный типа ЛК-О конструкции 18 х 7 (1 + 6) + 1 о.с. Сортамент.

ГОСТ 9454-78*. Металлы. Метод испытания на ударный изгиб при пониженных, комнатной и повышенных температурах.

ГОСТ 13556-91. Краны башенные строительные. Общие технические условия.

ГОСТ 14954-80*. Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6 х 19 (1 + 6 + 6/6) + 7 х 7 (1 + 6). Сортамент.

ГОСТ 15150-69*. Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.

ГОСТ 22536.0-87*. Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Общие требования к методам анализа.

ГОСТ 22536.1-88. Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения общего углерода и графита.

ГОСТ 22536.2-87*. Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения серы.

ГОСТ 22536.3-88. Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения фосфора.

ГОСТ 22536.4-88. Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения кремния.

ГОСТ 22536.5-87* (ИСО 629-82). Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения марганца.

ГОСТ 25835-83*. Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы.

СТ СЭВ 3268-81. Опоры поворотные однорядные для экскаваторов и кранов. Технические требования.

СНиП II-7-81. Нормы проектирования. Строительство в сейсмических районах.

СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве.

СНиП 3.08.01-85. Механизация строительного производства. Рельсовые пути башенных кранов.

РД 09-102-95. Методические указания по определению остаточного ресурса потенциально опасных объектов, поднадзорных Госгортехнадзору России.

РД 10-112-96. Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы. Часть 1. Общие положения.

РД 22-16-96. Машины грузоподъемные. Выбор материалов для изготовления, ремонта и реконструкции сварных стальных конструкций.

ВРД 22-28-25-95. Машины грузоподъемные. Временные рекомендации по использованию машин исполнения "У" в зоне "ХЛ".

РД 22-28-34-95. Требования к составлению проекта производства ремонтных работ (ППРР) грузоподъемных кранов.

РД 22-166-86. Краны башенные строительные. Нормы расчета.

РД 22-207-88. Машины грузоподъемные. Общие требования и нормы на изготовление.

РД 22-226-94, с изм. N 1. Краны башенные и стреловые несамоходные, узлы. Форма паспорта.

РД 22-322-94. Краны грузоподъемные. Технические условия на ремонт.

РД РосЭК 001-96. Машины грузоподъемные. Конструкции металлические. Контроль ультразвуковой. Основные положения.

РД РосЭК 01-013-97. Положение о порядке подготовки и аттестации специалистов по экспертному обследованию и технической диагностике грузоподъемных кранов.

МУ 22-28-01-96. Методические указания по диагностированию состояния ходовых рам башенных кранов.

МУ 22-28-02-97. Методические указания по обследованию и усилению подкосов башенных кранов КБ-503 и КБ-504.

ТИ РосЭК 001-96. Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю сварных соединений ходовых рам при обследовании башенных кранов типа КБ-403.

 

 

 

 

 

Приложение Б3

Рекомендуемое

 

Форма

 

                                          Главный инженер

                                   _______________________________

                                   (предприятия - владельца крана)

                                   _______________________________

                                             (Ф.И.О.)

                                   "__" __________________ 199_ г.

 

                             СПРАВКА

                  о характере работ, выполненных

 

_________________ краном _________________________________________

   (тип крана)                     (марка, индекс крана)

зав. N _________________________ рег. N __________________________

__________________________________________________________________

                    (предприятие-изготовитель)

 

    1. Год выпуска _______________________________________________

    2. Дата начала эксплуатации __________________________________

(то же, у данного владельца) _____________________________________

    3. Максимальная масса поднимаемых грузов, т __________________

    4. Среднее количество смен работы крана в сутки ______________

    5. Среднее количество рабочих дней в году ____________________

    6. Показания счетчика моточасов ______________________________

    7. Объекты, на которых эксплуатировался кран:

    7.1. Для кранов, используемых на строительстве:

    а) с ___ 19__ г. по __ 19__ г. б) с ___ 19__ г. по ___ 19__ г.

Тип объекта ______________________ Тип объекта ___________________

Этажность объекта ________________ Этажность объекта _____________

Максим. масса элементов, т _______ Максим. масса элементов, т ____

Число возведенных объектов _______ Число возведенных объектов ____

    в) с ___ 19__ г. по __ 19__ г. г) с ___ 19__ г. по ___ 19__ г.

Тип объекта ______________________ Тип объекта ___________________

Этажность объекта ________________ Этажность объекта _____________

Максим. масса элементов, т _______ Максим. масса элементов, т ____

Число возведенных объектов _______ Число возведенных объектов ____

    д) с ___ 19__ г. по __ 19__ г. е) с ___ 19__ г. по ___ 19__ г.

Тип объекта ______________________ Тип объекта ___________________

Этажность объекта ________________ Этажность объекта _____________

Максим. масса элементов, т _______ Максим. масса элементов, т ____

Число возведенных объектов _______ Число возведенных объектов ____

    7.2. Для кранов, используемых на складах и полигонах:

    7.2.1.  Общая  масса  грузов,  поступающая  и перегружаемая на

складе краном в год, т, или смену, т _____________________________

    7.2.2. Среднее число циклов в сутки __________________________

    8. В какой доле циклов производится подъем грузов массой:

     менее 25% Q       - %;

     от 25 до 50% Q    - %;

     от 50 до 75% Q    - %;

     от 75 до 100% Q   - %,

где Q - максимальная грузоподъемность крана.

    9. Год и месяц проведения капитальных ремонтов на кране ______

__________________________________________________________________

    10. Адрес предприятия - владельца крана ______________________

__________________________________________________________________

    Справку составил _____________________________________________

                              (Ф.И.О., должность, подпись)

    Дата

 

    Примечание.  В  случае  затруднений с составлением справки она

может быть подготовлена комиссией, проводящей обследование.

 

 

 

 

 

Приложение В3

 

Форма

 

                 Рабочая карта обследования крана

 

    Условные обозначения:

    ┌───┐

    │ о │   - в порядке;

    └───┘

    ┌───┐

   ─┼───┼─  - требует устранения неисправности;

    └───┘

    ┌─┼─┐

   ─┼─┼─┼─  - требует ремонта;

    └─┼─┘

    ┌───┐

    │ х │   - требует списания или замены.

    └───┘

 

Условный
 номер 
  узла 
(индекс)

      Наименование узла     

 Условное 
обозначение
 состояния

 Дефект <1>,
  место его 
расположения,
длина трещины

   1   

              2             

     3    

      4     

0100   

Общие сведения              

 

 

0101   

Паспорт                     

 

 

0102   

Электросхема                

 

 

0103   

Техническое описание        

 

 

0104   

Инструкция по монтажу       

 

 

0105   

Вахтенный (крановый) журнал 

 

 

0106   

Журнал ТОиР                 

 

 

0200   

Опорная (ходовая) рама      
(в целом)                   

 

 

0201   

Рама                        

 

 

0202   

Стыковые соединения         

 

 

0203   

Болтовые соединения         

 

 

0204   

Шарнирные соединения        

 

 

0205   

Флюгера                     

 

 

0206   

Балки (отсоединяемые)       

 

 

0207   

Подкосы                     

 

 

0208   

Лестницы                    

 

 

0209   

Площадки                    

 

 

0210   

Оси                         

 

 

0211   

 

 

 

0300   

Тележка ходовая (в целом)   

 

 

0301   

Рама                        

 

 

0302   

Балансир                    

 

 

0303   

Привод                      

 

 

0304   

Тормоз                      

 

 

0305   

Тормозные колодки           

 

 

0306   

Колесо ходовое              

 

 

0307   

Открытые передачи           

 

 

0308   

Буксы                       

 

 

0309   

Оси                         

 

 

0310   

Плужок сбрасывающий         

 

 

0311   

Захват рельсовый            

 

 

0312   

Шкворень                    

 

 

0313   

Буфер                       

 

 

0314   

Шарнирные соединения        

 

 

0315   

Болтовые соединения         

 

 

0316   

Места смазывания и уплотнения

 

 

0317   

 

 

 

0400   

Кабельный барабан (в целом) 

 

 

0401   

Барабан                     

 

 

0402   

Привод                       

 

 

0403   

Тормоз                      

 

 

0404   

Рама                        

 

 

0405   

Укладка кабеля              

 

 

0406   

Шарнирные соединения        

 

 

0407   

Болтовые соединения         

 

 

0408   

 

 

 

0500   

Балласт (в целом)           

 

 

0501   

Плиты балласта              

 

 

0502   

Узлы крепления              

 

 

0503   

Масса балласта              

 

 

0504   

 

 

 

0600   

Опорно-поворотное устройство
(в целом)                   

 

 

0601   

Зубчатый венец              

 

 

0602   

Полуобоймы                  

 

 

0603   

Болтовые соединения         

 

 

0604   

Места смазки                

 

 

0605   

Ролики, шарики              

 

 

0606   

 

 

 

0700   

Платформа поворотная        
(в целом)                   

 

 

0701   

Платформа (сварная          
конструкция)                

 

 

0702   

Подкос телескопический      

 

 

0703   

Подкос монтажный            

 

 

0704   

Шарнирные соединения        

 

 

0705   

Болтовые соединения         

 

 

0706   

Тяги                        

 

 

0707   

Блоки                       

 

 

0708   

Площадки                    

 

 

0709   

Лестница                    

 

 

0710   

Монтажные устройства        

 

 

0711   

 

 

 

0800   

Лебедка грузовая (в целом)  

 

 

0801   

Редуктор                    

 

 

0802   

Тормоз                      

 

 

0803   

Тормозные колодки           

 

 

0804   

Муфты                       

 

 

0805   

Барабан                     

 

 

0806   

Рама                        

 

 

0807   

Валы                        

 

 

0808   

Система переключения передач

 

 

0809   

Выносная опора              

 

 

0810   

Болтовые соединения         

 

 

0811   

Пальцы крепления            

 

 

0812   

Места смазывания и уплотнения

 

 

0813   

 

 

 

0900   

Лебедка стреловая (в целом) 

 

 

0901   

Редуктор                    

 

 

0902   

Тормоз                      

 

 

0903   

Тормозные колодки           

 

 

0904   

Муфты                       

 

 

0905   

Барабан                     

 

 

0906   

Рама                        

 

 

0907   

Валы                        

 

 

0908   

Выносная опора              

 

 

0909   

Болтовые соединения         

 

 

0910   

Пальцы крепления            

 

 

0911   

Места смазки и уплотнения   

 

 

0912   

 

 

 

1000   

Механизм поворота (в целом) 

 

 

1001   

Редуктор                    

 

 

1002   

Тормоз                      

 

 

1003   

Тормозные колодки           

 

 

1004   

Муфта                       

 

 

1005   

Открытая шестерня           

 

 

1006   

Рама                        

 

 

1007   

Болтовые крепления          

 

 

1008   

Оси крепления               

 

 

1009   

Места смазывания и уплотнения

 

 

1010   

 

 

 

1100   

Башня (в целом)             

 

 

1101   

Портал                      

 

 

1102   

Секция башни                

 

 

1103   

Диагональные балки          

 

 

1104   

Распорка                    

 

 

1105   

Направляющие ролики         

 

 

1106   

Блоки                       

 

 

1107   

Замки                       

 

 

1108   

Тяги                        

 

 

1109   

Стыковые соединения         

 

 

1110   

Болтовые соединения         

 

 

1111   

Шарнирные соединения        

 

 

1112   

Лестницы, ограждения        

 

 

1113   

Площадки                    

 

 

1114   

Крышки люка                 

 

 

1115   

Монтажные устройства        

 

 

1116   

Ограждение шахты подъемника 

 

 

1117   

 

 

 

1200   

Оголовок                    

 

 

1201   

Монтажная стойка            

 

 

1202   

Блоки                       

 

 

1203   

Оси                         

 

 

1204   

Установка датчика усилия    
ограничителя грузоподъемности

 

 

1205   

Шарнирные соединения        

 

 

1206   

Стыковые соединения         

 

 

1207   

Болтовые соединения         

 

 

1208   

Лестницы, ограждения        

 

 

1209   

Площадки                    

 

 

1210   

Крышка люка                 

 

 

1211   

 

 

 

1300   

Противовесная консоль       
(в целом)                   

 

 

1301   

Консоль                     

 

 

1302   

Площадки для установки      
механизмов                  

 

 

1303   

Проходы                     

 

 

1304   

Стыковые соединения         

 

 

1305   

Болтовые соединения         

 

 

1306   

Шарнирные соединения        

 

 

1307   

Тяги                        

 

 

1308   

Подъемное устройство        

 

 

1309   

Тележка противовеса         

 

 

1310   

Катки                       

 

 

1311   

Боковые ролики              

 

 

1312   

Блоки                       

 

 

1313   

 

 

 

1400   

Противовес                  

 

 

1401   

Плиты противовеса           

 

 

1402   

Узлы крепления              

 

 

1403   

Масса противовеса           

 

 

1404   

 

 

 

1500   

Лебедка передвижения        
противовеса (в целом)       

 

 

1501   

Редуктор                    

 

 

1502   

Тормоз                      

 

 

1503   

Тормозные колодки           

 

 

1504   

Муфты                       

 

 

1505   

Барабан                     

 

 

1506   

Рама                        

 

 

1507   

Валы                        

 

 

1508   

Выносная опора              

 

 

1509   

Болтовые соединения         

 

 

1510   

Пальцы крепления            

 

 

1511   

Места смазывания и уплотнения

 

 

1512   

 

 

 

1600   

Подъемник машиниста (в целом)

 

 

1601   

Кабина, двери, окна         

 

 

1602   

Привод лебедки              

 

 

1603   

Барабан                     

 

 

1604   

Рама лебедки                

 

 

1605   

Тормоз                      

 

 

1606   

Шарнирные соединения        

 

 

1607   

Стыковые соединения         

 

 

1608   

Болтовые соединения         

 

 

1609   

Буферное устройство         

 

 

1610   

Натяжное устройство         

 

 

1611   

Лестницы                    

 

 

1612   

Площадки                    

 

 

1613   

Аварийный выход             

 

 

1614   

Рейка                       

 

 

1615   

Устройство для укладки кабеля

 

 

1616   

 

 

 

1700   

Опорные рамы - в кранах с   
неповоротной башней (в целом)

 

 

1701   

Нижняя рама                 

 

 

1702   

Верхняя рама                

 

 

1703   

Стыковые соединения         

 

 

1704   

Болтовые соединения         

 

 

1705   

Лестницы                    

 

 

1706   

 

 

 

1800   

Кабина(в целом)             

 

 

1801   

Каркас                      

 

 

1802   

Пульт управления (рукоятки, 
кнопки, педали)             

 

 

1803   

Обозначения на пульте       

 

 

1804   

Кресло (возможность         
перемещения)                

 

 

1805   

Дверь                       

 

 

1806   

Остекление                  

 

 

1807   

Огнетушитель                

 

 

1808   

Вентиляция                  

 

 

1809   

Кондиционирование           

 

 

1810   

 

 

 

1900   

Стрела (в целом)            

 

 

1901   

Стрела (металлоконструкция) 

 

 

1902   

Стыковые соединения         

 

 

1903   

Болтовые соединения         

 

 

1904   

Шарнирные соединения        

 

 

1905   

Оси                         

 

 

1906   

Блоки, их ограждения        

 

 

1907   

Серьги                      

 

 

1908   

Тяги                        

 

 

1909   

Проходы                     

 

 

1910   

Ограждения                  

 

 

1911   

 

 

 

2000   

Грузовая тележка (в целом)  

 

 

2001   

Рама                        

 

 

2002   

Блоки, их ограждения        

 

 

2003   

Ходовые катки               

 

 

2004   

Боковые ролики              

 

 

2005   

Шарнирные соединения        

 

 

2006   

Оси                         

 

 

2007   

Натяжные устройства         

 

 

2008   

 

 

 

2100   

Лебедка тележечная (в целом)

 

 

2101   

Редуктор                    

 

 

2102   

Тормоз                      

 

 

2103   

Тормозные колодки           

 

 

2104   

Муфты                       

 

 

2105   

Барабан                     

 

 

2106   

Рама                        

 

 

2107   

Валы                        

 

 

2108   

Выносная опора              

 

 

2109   

Болтовые соединения         

 

 

2110   

Пальцы крепления            

 

 

2111   

Места смазывания и уплотнения

 

 

2112   

 

 

 

2200   

Подвеска крюковая (в целом) 

 

 

2201   

Щеки                        

 

 

2202   

Блоки, их ограждения        

 

 

2203   

Оси                         

 

 

2204   

Болтовые соединения         

 

 

2205   

Грузы                       

 

 

2206   

Траверса                    

 

 

2207   

Крюк                        

 

 

2208   

Предохранительная скоба     

 

 

2209   

 

 

 

2300   

Канатные системы            

 

 

2301   

Канат грузовой (соответствие
ПС, состояние, закрепление  
концов)                     

 

 

2302   

Канат стреловой (соответствие
ПС, состояние, закрепление  
концов)                     

 

 

2303   

Канат стрелового расчала    
(соответствие ПС, состояние,
закрепление концов)         

 

 

2304   

Канат тележечный (соответ-  
ствие ПС, состояние,        
закрепление концов)          

 

 

2305   

Канат монтажный (соответ-   
ствие ПС, состояние,        
закрепление концов)         

 

 

2306   

Оттяжки (соответствие ПС,   
состояние, закрепление      
концов)                     

 

 

2307   

Канат ограничителя высоты   
подъема (соответствие ПС,   
состояние, закрепление      
концов)                     

 

 

2308   

Канат передвижения противо- 
веса (соответствие ПС, состо-
яние, закрепление концов)   

 

 

2309   

 

 

 

2400   

Электрооборудование (в целом)

 

 

2401   

Двигатели ходовых тележек   

 

 

2402   

Тормозные электромагниты    
ходовых тележек             

 

 

2403   

Двигатель кабельного барабана

 

 

2404   

Электромагнит кабельного    
барабана                    

 

 

2405   

Двигатели грузовой лебедки  

 

 

2406   

Электромагнит грузовой      
лебедки                     

 

 

2407   

Двигатель стреловой лебедки 

 

 

2408   

Электромагнит стреловой     
лебедки                     

 

 

2409   

Двигатель механизма поворота

 

 

2410   

Электромагнит механизма     
поворота                    

 

 

2411   

Двигатель привода подъемника
машиниста                   

 

 

2412   

Электромагнит привода       
подъемника машиниста        

 

 

2413   

Двигатель тележечной лебедки

 

 

2414   

Электромагнит тележечной    
лебедки                     

 

 

2415   

Двигатель лебедки           
передвижения противовеса    

 

 

2416   

Электромагнит лебедки       
передвижения противовеса    

 

 

2417   

Аппаратная кабина (шкаф     
управления)                 

 

 

2418   

Панели управления           

 

 

2419   

Контакторы                  

 

 

2420   

Резисторы                   

 

 

2421   

Реле                        

 

 

2422   

Проводка                    

 

 

2423   

Рубильник                   

 

 

2424   

Командоконтроллеры          

 

 

2425   

Освещение в кабине и на кране

 

 

2426   

Ремонтное освещение         

 

 

2427   

Прожектора                  

 

 

2428   

Заземляющие перемычки